2月16日9時(shí)，國網(wǎng)四川超高壓公司500千伏巴塘變電站黨員楊智峰和同事特巡500千伏巴塘變電站110千伏巴達(dá)線間隔設(shè)備，保障川藏鐵路巴塘段施工期間可靠用電。

　　110千伏巴達(dá)線是500千伏巴塘變電站和110千伏德達(dá)、海子山、斜井3座變電站的連接線，專門為川藏鐵路巴塘段施工和后續(xù)運(yùn)營供電。該線路于1月29日投入運(yùn)行。投運(yùn)以來，500千伏巴塘變電站運(yùn)維人員每天都要對110千伏巴達(dá)線間隔設(shè)備進(jìn)行3次特巡。

　　“從1月21日開始，我們雅安運(yùn)維分部的12名黨員在象鼻山完成了110千伏巴達(dá)線間隔的擴(kuò)建任務(wù)。我們建設(shè)好了為川藏鐵路巴塘段施工供電的線路，今后，還要維護(hù)好這條線路間隔設(shè)備的運(yùn)行。”2月16日8時(shí)許，國網(wǎng)四川超高壓公司雅安運(yùn)維分部500千伏巴塘變電站站長楊林山在班組會上說。

　　最初，500千伏巴塘變電站110千伏川藏鐵路供電間隔工程的施工單位不是國網(wǎng)四川超高壓公司雅安運(yùn)維分部。2021年12月份，原施工單位的參建人員進(jìn)場施工。隨著施工作業(yè)面擴(kuò)展，加上現(xiàn)場施工條件惡劣等原因，110千伏巴達(dá)線間隔施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，難以按期完工。

　　“我們在川藏鐵路德達(dá)、海子山隧道施工，每天靠600多臺柴油發(fā)電機(jī)供電，供電可靠性不高，還有1萬多名施工人員缺少生活用電，希望你們單位組織隊(duì)伍支援建設(shè)110千伏巴達(dá)線間隔。”1月19日，中鐵電氣化局集團(tuán)公司及相關(guān)建設(shè)單位人員專程趕到國網(wǎng)四川超高壓公司尋求支援，保障川藏鐵路建設(shè)用電。

　　1月20日，國網(wǎng)四川超高壓公司雅安運(yùn)維分部黨委立即從各專業(yè)崗位上召集12名黨員技術(shù)骨干，成立黨員施工隊(duì)，立即前往象鼻山實(shí)地勘查，集中討論，確定了施工方案。

　　戰(zhàn)風(fēng)嵩是這次施工的負(fù)責(zé)人。從1月21日至26日，他和同事就一直在500千伏巴塘變電站忙碌著。按照計(jì)劃，他們要完成110千伏氣體絕緣全封閉組合電器母線刀閘對接、三根出線套管、電壓互感器、避雷器、就地匯控柜等一二次設(shè)備的安裝及調(diào)試工作。1月27日，他們要完成110千伏巴達(dá)線間隔設(shè)備安裝任務(wù)。

　　500千伏巴塘變電站位于巴塘縣夏邛鎮(zhèn)象鼻山上。這里是海拔3330米的高寒地區(qū)，晝夜溫差大。每天的高空作業(yè)有效時(shí)間只有5個(gè)小時(shí)。作業(yè)人員選擇在最佳作業(yè)時(shí)間對接110千伏氣體絕緣全封閉組合電器設(shè)備。

　　1月27日7時(shí)35分，110千伏氣體絕緣全封閉組合電器設(shè)備對接工作全面展開。“氣溫低，手腳相對不靈便。大家一定要注意安全和細(xì)節(jié)，相互加強(qiáng)配合。”四川超高壓公司雅安運(yùn)維分部副主任孫洋在現(xiàn)場再三提醒作業(yè)人員注意安全。

　　對作業(yè)人員來說，天氣寒冷尚在其次，最讓他們犯愁的是室內(nèi)設(shè)備密集。由于110千伏氣體絕緣全封閉組合電器設(shè)備部署相對緊湊，此次安裝的間隔與相鄰的間隔僅相距30厘米，對接工作需要精確到毫米級。為了避免航吊擺幅較大可能造成誤碰，戰(zhàn)風(fēng)嵩在現(xiàn)場安排了隊(duì)員劉強(qiáng)、李浩等3名專職安全監(jiān)護(hù)人，從多角度開展無死角監(jiān)督，同時(shí)安排多名作業(yè)人員從四個(gè)方向拽住風(fēng)繩，確保航吊平衡。

　　9時(shí)，隨著機(jī)器的轟鳴聲，110千伏氣體絕緣全封閉組合電器起吊開始了。劉強(qiáng)、李浩像哨兵一樣，緊盯著吊鉤的活動(dòng)軌跡，避免作業(yè)超越安全距離。戰(zhàn)風(fēng)嵩抬著頭不斷查看航吊的運(yùn)行情況。“停，吊鉤收一點(diǎn)，向左再移動(dòng)10厘米，風(fēng)繩控制好方向。”9時(shí)30分，在隊(duì)員汪赟的指揮下，作業(yè)人員經(jīng)過7次調(diào)整，終于將設(shè)備送至預(yù)定位置，平穩(wěn)落至地腳基礎(chǔ)上。

　　4名作業(yè)人員分別從兩側(cè)登上檢修平臺，檢查刀閘動(dòng)靜觸頭，清潔法蘭面，查看各部件是否完好，然后開始整體調(diào)整。受現(xiàn)場空間限制，航吊已派不上用場，需要檢修人員手動(dòng)微調(diào)，才能順利完成對接。

　　“法蘭對接面高度一致，可以進(jìn)一步調(diào)整，好，再來一點(diǎn)。”戰(zhàn)風(fēng)嵩說。11時(shí)，現(xiàn)場全體人員通力合作，順利完成設(shè)備對接。戰(zhàn)風(fēng)嵩打開檢修手孔，使用內(nèi)窺鏡檢查刀閘分合閘配合情況，確認(rèn)符合對接要求，至此設(shè)備對接工作順利完成。

　　中午時(shí)分，云層消散，太陽照射，現(xiàn)場暖和起來。作業(yè)人員僅用10分鐘就吃完午飯，又回到現(xiàn)場繼續(xù)工作。

　　14時(shí)，作業(yè)人員開始吊裝出線套管。“加把勁，要在起風(fēng)前吊裝好!”戰(zhàn)風(fēng)嵩一聲招呼，大家齊聲回答“好”。1個(gè)小時(shí)后，風(fēng)如期而至。此時(shí)，出線套管吊裝工作全面完成。檢修人員未作片刻休息，立即轉(zhuǎn)入地面上的導(dǎo)線壓接、接地排制作等工作。

　　時(shí)間一分一秒過去，風(fēng)越來越大，氣溫越來越低。寒風(fēng)中，檢修人員手僵了，就用嘴哈氣暖和一下，接著再干。17時(shí)，他們完成了110千伏巴達(dá)線間隔設(shè)備安裝任務(wù)。

　　1月28日3時(shí)9分，500千伏巴塘變電站110千伏巴達(dá)線各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)束，投入試運(yùn)行。1月29日3時(shí)9分，500千伏巴塘變電站110千伏巴達(dá)線成功投運(yùn)。

　　截至2月17日，110千伏巴達(dá)線已經(jīng)連續(xù)20天為川藏鐵路巴塘段德達(dá)隧道進(jìn)出口、斜井隧道等3處作業(yè)點(diǎn)提供施工用電，并保障1萬多名鐵路施工人員生活用電。（王志奇、李濤、汪赟）