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雄安快線盾構機順利穿越白溝引河

電建鐵路公司發(fā)布時間:2023-02-27 13:37:49  作者:楊睿

2月21日,雄安快線項目的“雄安三號”盾構機順利穿越白溝引河,為第五組團站至高架起點區(qū)間隧道貫通打下堅實基礎。目前,“雄安三號”盾構機已向前掘進2528米。

據(jù)悉,下穿白溝引河段施工為一級風險源,河道兩堤間距為252米,共158環(huán)。區(qū)間穿越主要地層為粉質(zhì)黏土、粉砂層,覆土深度淺,區(qū)間隧道距河底最小凈距10.76米。區(qū)間上部隔水層薄弱,若施工不當,極易發(fā)生涌水涌沙,導致河道形成水力連通,造成掌子面坍塌。盾構隧道在河底施工過程中,管片上部土壓減小,成型隧道易上浮,導致成型隧道質(zhì)量不合格。河床不能直接進行沉降監(jiān)測,無法掌握地表沉降情況來指導盾構施工,進一步增加了施工風險。

為確保盾構機順利穿越風險區(qū)間,電建鐵路公司雄安快線指揮部多次進行指導幫扶,邀請業(yè)界專家召開穿越白溝引河方案專題研討會,論證方案可行性,充分做好穿越前的技術方案籌備工作。在穿越前,項目建設團隊在區(qū)間隧道與白溝引河臨近施工條件的100米區(qū)段設立試驗段,通過試驗段掘進,模擬在下穿白溝引河的施工條件下,盾構掘進參數(shù)的科學合理性,總結出適應下穿河流的盾構掘進參數(shù),并驗證下穿白溝引河各項技術措施的有效性。掘進過程中,駐地人員24小時值班值守,嚴格控制盾構掘進時土倉壓力與出土量,保證地面沉降可控,嚴格控制盾構掘進姿態(tài)并及時糾偏,確保隧道管片成型質(zhì)量。

目前,“雄安三號”已順利穿越白溝引河,正馬不停蹄奔赴洞通節(jié)點目標。雄安快線項目將團結一心,乘勢而上,為“雄安三號”順利出洞拼搏奮進。



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