近日公開出版的《國企管理》雜志刊發(fā)了中國能源建設(shè)集團(tuán)黨委書記、董事長宋海良的署名文章：推進(jìn)交通與能源高質(zhì)量融合發(fā)展。

　　全文分享如下：

中國能源建設(shè)集團(tuán)黨委書記、董事長 宋海良

　　推進(jìn)交通與能源高質(zhì)量融合發(fā)展，必須著力把握好加快構(gòu)建體系完善的頂層設(shè)計(jì)關(guān)鍵指引，夯實(shí)“綠色節(jié)能、低碳循環(huán)”關(guān)鍵底座，放大“數(shù)字賦能、智慧互聯(lián)”關(guān)鍵支撐，全力突破系列核心技術(shù)關(guān)鍵瓶頸，加快實(shí)施市場化規(guī)模化發(fā)展關(guān)鍵路徑“五大關(guān)鍵”，完成多維、立體、綜合、完整的交能融合系統(tǒng)工程。

　　黨的二十大報(bào)告用了一個(gè)章節(jié)對“推動綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生”進(jìn)行全面部署。這給一直努力走“能源融合”發(fā)展道路的中國能建提出了新的要求。

　　近年來，圍繞綠色發(fā)展，聚焦碳達(dá)峰碳中和、能源革命、能源安全，中國能建開展了系統(tǒng)研究和一系列的探索實(shí)踐。我認(rèn)為，未來能源融合將會朝著“交融、數(shù)智、聯(lián)通”三大趨勢蓬勃發(fā)展。

　　“交融”，即多能互補(bǔ)、跨界融合。也就是風(fēng)、光、水、煤等多種能源形式深度融合，從能源生產(chǎn)、輸送、存儲和使用領(lǐng)域全面調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，并推動能源與其他行業(yè)的有機(jī)融合，重塑新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　“數(shù)智”，即數(shù)字賦能、智慧物聯(lián)。數(shù)字孿生等先進(jìn)技術(shù)將深度參與能源全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行和決策，并催生新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。

　　“聯(lián)通”，即國際合作、互聯(lián)互通。各國參與全球綠色治理體系建設(shè)的主動性積極性不斷增強(qiáng)，不斷匯聚共建綠色世界的合力。

　　把握大趨勢、下好先行棋、抓住大機(jī)遇，需要超前的眼光、獨(dú)特的敏感性與快速的布局。近3年，中國能建多次推出與倡導(dǎo)的圍繞加快綠色低碳、數(shù)字智慧、共享融合三大新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的“三大轉(zhuǎn)型”，以及七網(wǎng)融合、交能融合、七個(gè)一體化、現(xiàn)代裝配式等，均是圍繞融合發(fā)展進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施模式與產(chǎn)品創(chuàng)新，后續(xù)需要盡快“孵化”、轉(zhuǎn)化與落地。

　　“交能融合”發(fā)展，是建設(shè)綠色交通強(qiáng)國、落實(shí)能源安全新戰(zhàn)略、踐行碳達(dá)峰碳中和行動的有效結(jié)合點(diǎn)與重要應(yīng)用場景，有利于加快交通運(yùn)輸用能的清潔替代與低碳轉(zhuǎn)型，促進(jìn)新能源高效利用。

　　交通與能源融合發(fā)展前景廣闊

　　《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，要推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展，將交通基礎(chǔ)設(shè)施與能源設(shè)施統(tǒng)籌布局規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化共建共管、共享共營，提高設(shè)施與資源綜合利用效率，減少能源資源消耗，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與智能電網(wǎng)及其他網(wǎng)絡(luò)的融合，適應(yīng)新能源發(fā)展要求。

　　現(xiàn)階段，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施和車船規(guī)模還在快速增長，交通用能需求同樣快速增長，推動交通與能源的綠色融合發(fā)展，是建設(shè)綠色“交通強(qiáng)國”、落實(shí)“能源安全新戰(zhàn)略”、踐行“碳達(dá)峰碳中和”行動的有效結(jié)合點(diǎn)與重要應(yīng)用場景。

　　新能源與交通網(wǎng)互融，有利于推動交通運(yùn)輸用能的清潔替代與低碳轉(zhuǎn)型，并提高綜合交通的運(yùn)營效益。同時(shí)，充分挖掘交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線新能源資源與土地資源及空間利用，配套建設(shè)風(fēng)電、光伏、儲能，以及特殊場景制氫、制氨、儲熱等，能夠有力促進(jìn)新能源高效利用。

　　因此，交通網(wǎng)和能源網(wǎng)融合發(fā)展是打造交通能源新基建的創(chuàng)新模式與新業(yè)態(tài)，具有廣闊的發(fā)展前景，主要體現(xiàn)在：

　　一是綠色公路。依托公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因地制宜布局屋頂光伏、邊坡光伏、垂直軸風(fēng)力發(fā)電等分布式清潔能源，系統(tǒng)集成綜合能源管控、智慧交通管理、智能微網(wǎng)調(diào)度等先進(jìn)技術(shù)，滿足沿線不同等級負(fù)荷的用電需求。

　　二是綠色軌道交通。利用鐵路沿線客運(yùn)站或貨運(yùn)堆場屋頂、符合建設(shè)條件的護(hù)坡、建筑物周邊地面、沿線隔音屏等建設(shè)分布式光伏電站，同步配套建設(shè)儲能、充電設(shè)施，提供“綠色能源供應(yīng)+智能微網(wǎng)+實(shí)時(shí)管控”的鐵路“源-網(wǎng)-荷-儲”一體化用能方案。

　　三是綠色港口。充分利用海上風(fēng)能、太陽能、潮汐能等資源優(yōu)勢，布局配套換電基礎(chǔ)設(shè)施和綠色能源改造升級工程，積極推廣船舶岸電技術(shù)，解決港口運(yùn)作能源需求，構(gòu)建綠色低碳的智慧港口。

　　四是綠色船舶。對內(nèi)河船舶進(jìn)行電動化改造，遠(yuǎn)航船舶進(jìn)行清潔燃料替代，配合綠色港口拓展綠色船舶所需的LNG加注、加氫站、充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　五是綠色航道。利用航道兩側(cè)堤岸土地、航線周邊排土場等可開發(fā)土地資源，建設(shè)風(fēng)能、太陽能等可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施，響應(yīng)內(nèi)河船舶、岸電設(shè)施、港口用車、水上服務(wù)區(qū)、助航服務(wù)設(shè)施等多種航道和碼頭用能需求，打造綠色低碳智慧內(nèi)陸航道。

　　交通與能源融合發(fā)展思路與建議

　　去年，中國能建兩次主辦了“交通與能源融合發(fā)展論壇”，發(fā)布了交能融合領(lǐng)域的首個(gè)綜合性行業(yè)發(fā)展報(bào)告《交通與能源融合發(fā)展報(bào)告2022》，承接了甘肅、新疆、廣西等省區(qū)的多項(xiàng)交能融合示范實(shí)施方案的研究工作，依托棗菏高速公路，率先建設(shè)了國內(nèi)首例全路域交能融合示范工程……

　　在交能融合發(fā)展上，中國能建一直走在前面，給出了很多推動交通與能源綠色融合發(fā)展的一體化、系統(tǒng)化的解決方案。

　　在不斷探索實(shí)踐過程中，我們認(rèn)為交通與能源的融合發(fā)展，應(yīng)該以“綠色低碳化”和“數(shù)字智能化”為關(guān)鍵支撐和重點(diǎn)發(fā)展方向，這也是中國能建的優(yōu)勢所在。建議如下：

　　一是盡快編制交能融合發(fā)展規(guī)劃與綜合指導(dǎo)意見。結(jié)合交能融合領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況、技術(shù)成熟度、經(jīng)濟(jì)可行性等要素，按照“分類施策、分步推進(jìn)，動態(tài)調(diào)整、適度超前，管住標(biāo)準(zhǔn)、放開市場”的原則，盡快編制指導(dǎo)性意見，明確交通融合中長期發(fā)展方向、目標(biāo)和路徑，推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　二是建立有效的融合發(fā)展機(jī)制。針對當(dāng)前交能融合跨行業(yè)、跨部門、跨領(lǐng)域的銜接協(xié)調(diào)不暢等問題，建立高效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，明確主體責(zé)任，打破行業(yè)壁壘，盡快形成聯(lián)動工作體系。同時(shí)，完善市場化交易保障機(jī)制，推動建立支持交能融合發(fā)展的綠色金融體系，鼓勵綠色信貸、債券、基金、保險(xiǎn)、信托等綠色金融業(yè)務(wù)在交能融合領(lǐng)域的深度應(yīng)用。

　　三是加快推動技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。大力支持關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)創(chuàng)新，集中攻關(guān)綠色供能規(guī)劃設(shè)計(jì)、特殊場景新能源開發(fā)、并網(wǎng)輸送與多能變換等交能融合關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)多網(wǎng)融合智慧運(yùn)營、電熱冷氫高效變換等核心裝備，為產(chǎn)業(yè)鏈延伸拓展提供有力支撐。指導(dǎo)完善跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)運(yùn)營、管理維護(hù)、碳排放監(jiān)測核算等全生命周期的交能融合標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)全鏈條標(biāo)準(zhǔn)銜接。從國家層面鼓勵交能融合領(lǐng)域打造跨領(lǐng)域創(chuàng)新與合作交流平臺，在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)落地等層面推動交通、能源領(lǐng)域主管部門、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)企業(yè)之間橫向聯(lián)通，“政產(chǎn)學(xué)研用”縱向貫通，支持龍頭骨干企業(yè)加快探索一體化的交能融合推進(jìn)模式。

　　四是大力支持工程示范與經(jīng)驗(yàn)推廣。從國家層面加大對交能融合示范工程建設(shè)的政策支持力度與用交通車船稅返進(jìn)行適當(dāng)資金補(bǔ)貼，在綠色港口、綠色船舶、綠色航道等發(fā)展前景廣闊、深耕價(jià)值明顯的領(lǐng)域開展一批企業(yè)主導(dǎo)的國家級試點(diǎn)示范，加快積累交能融合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，固化優(yōu)化項(xiàng)目開發(fā)流程和商業(yè)模式，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。