氫能研發(fā)和應(yīng)用還有諸如成本與價(jià)格、供給與儲(chǔ)運(yùn)、安全與管理、灰藍(lán)轉(zhuǎn)綠等環(huán)節(jié)需要不斷改進(jìn)、創(chuàng)新和完善。

　　氫能源，作為能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)碳中和的重要清潔能源、被稱(chēng)為清潔能源的終極能源，越來(lái)越受到人類(lèi)社會(huì)的重視，商業(yè)價(jià)值越來(lái)越被看好，驅(qū)使各主要經(jīng)濟(jì)體加速研發(fā)和應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)全球氫能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加速。

　　美國(guó)能源部的《國(guó)家清潔氫能戰(zhàn)略與路線(xiàn)圖》將美國(guó)國(guó)內(nèi)的氫能需求分別提升至1000萬(wàn)噸(2030年)、2000萬(wàn)噸(2040年)、5000萬(wàn)噸(2050年)，并將制氫成本分別降至2美元/千克(2030年前)和1美元/千克(2035年前)。

　　歐盟的《Repower EU規(guī)劃》提出到2030年實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)和進(jìn)口氫能各1000萬(wàn)噸/年，為此通過(guò)歐洲氫能銀行和投資歐洲計(jì)劃等多個(gè)途徑提供融資支持。

　　此外，澳大利亞、韓國(guó)、印度等國(guó)家也相繼制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。

　　從以上簡(jiǎn)單介紹的各主要國(guó)家發(fā)展氫能的勢(shì)頭可以看出，基本形成了“氫能多極世界”的格局。日本作為其中一極，具有很強(qiáng)的實(shí)力。本文通過(guò)梳理日本氫能的研發(fā)和應(yīng)用情況，考察日本氫能研發(fā)和應(yīng)用的趨勢(shì)。

　　日本官產(chǎn)學(xué)通力推動(dòng)氫能研發(fā)和應(yīng)用

　　資料顯示，日本早在1973年就成立了“氫能源協(xié)會(huì)”，并先后制定實(shí)施了“陽(yáng)光計(jì)劃”(1974~1992年)、“月光計(jì)劃”(1987~1992年)、“新陽(yáng)光計(jì)劃”(1992~2002年)。這些計(jì)劃主要是大學(xué)科研人員與企業(yè)共同研發(fā)，涉及制氫技術(shù)、燃料電池和液化儲(chǔ)氫等領(lǐng)域。

　　2013年，《日本再?gòu)?fù)興戰(zhàn)略》首次把發(fā)展氫能源提升為國(guó)策，并啟動(dòng)了建設(shè)加氫站的前期工作，開(kāi)啟了官產(chǎn)學(xué)通力發(fā)展氫能源、建設(shè)“氫能社會(huì)”的進(jìn)程。

　　2014年，日本政府修改《日本再?gòu)?fù)興戰(zhàn)略》，提出建設(shè)“氫能社會(huì)”愿景。同年，在《第四次能源基本計(jì)劃》中將氫能定位為與電能和熱能并列的核心二次能源，并公布了《日本氫和燃料電池戰(zhàn)略路線(xiàn)圖》。

　　2015年，時(shí)任政府首相安倍晉三在國(guó)會(huì)首次以施政演說(shuō)方式表達(dá)了實(shí)現(xiàn)“氫能社會(huì)”的決心，提出要推動(dòng)加氫站等氫能商業(yè)化進(jìn)程。同年，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)發(fā)布《氫能源白皮書(shū)》，將氫能定位為發(fā)電的第三支柱。

　　2017年12月，日本政府制定了《氫能源基本戰(zhàn)略》，要求汽車(chē)、大客車(chē)等領(lǐng)域擴(kuò)大氫能的應(yīng)用，并提出2030年前實(shí)現(xiàn)氫能發(fā)電。

　　2018年7月，日本政府出臺(tái)《第五次能源基本計(jì)劃》，將氫能作為解決電力和運(yùn)輸脫碳問(wèn)題的“最佳組合”之一。

　　2019年3月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了修改后的新版《氫能與燃料電池路線(xiàn)圖》，對(duì)于燃料電池技術(shù)、氫供給鏈以及水電解技術(shù)等方面作了重點(diǎn)規(guī)劃，提出優(yōu)先發(fā)展車(chē)載燃料電池、固定燃料電池、水制氫等項(xiàng)目，要求到2030年左右提高氫能在能源結(jié)構(gòu)中的占比，全面引進(jìn)氫能發(fā)電;2050年左右實(shí)現(xiàn)家庭完全使用零碳?xì)錃?綠氫)。

　　此次修改的“路線(xiàn)圖”還對(duì)于氫能相關(guān)價(jià)格提出具體要求：一是2025年前氫燃料電池汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)的差價(jià)不大于70萬(wàn)日元，二是燃料電池系統(tǒng)的造價(jià)降至5000日元/KW，三是儲(chǔ)氫罐造價(jià)降至30萬(wàn)日元。

　　2023年4月4日，首相岸田文雄在普及可再生能源會(huì)議上表示，要進(jìn)一步修改氫能戰(zhàn)略?！稓淠茉椿緫?zhàn)略》修訂案將氫能供給量由現(xiàn)在的200萬(wàn)噸/年分別擴(kuò)大至1200萬(wàn)噸(2040年)、2000萬(wàn)噸(2050年)，并提出加速解決生產(chǎn)成本、基礎(chǔ)設(shè)施等瓶頸問(wèn)題,應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等發(fā)展目標(biāo)。為此，今后15年內(nèi)官方和民間合力投資15萬(wàn)億日元(約合7850億元)，旨在引導(dǎo)和鼓勵(lì)民間企業(yè)積極投入建設(shè)“氫能社會(huì)”的行動(dòng)。

　　從以上簡(jiǎn)單梳理的日本氫能研發(fā)和應(yīng)用的沿革可以看出，日本的氫能研發(fā)和應(yīng)用啟動(dòng)早，在政府發(fā)展氫能的各項(xiàng)政策、規(guī)劃和措施引導(dǎo)和支持下，企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)積極投入氫能研發(fā)和氫能推廣應(yīng)用，推進(jìn)氫能商業(yè)化進(jìn)程，形成官產(chǎn)學(xué)通力發(fā)展氫能之勢(shì)。

　　綠氫——清潔能源的發(fā)展趨勢(shì)

　　近年以來(lái)，面對(duì)潛力巨大的氫能市場(chǎng)和各國(guó)發(fā)展氫能的競(jìng)爭(zhēng)壓力，日本政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)行動(dòng)力度不斷加大，氫能綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，具有領(lǐng)先世界的發(fā)展趨勢(shì)。

　　在不久前的七國(guó)氣候能源環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議期間，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相西村康稔向各國(guó)的與會(huì)者推介了日本研發(fā)氫能的典型項(xiàng)目——豐田汽車(chē)公司的水電解制氫裝置、初創(chuàng)企業(yè)使用小型設(shè)備制氫的技術(shù)以及川崎工業(yè)公司建造的世界首艘液態(tài)氫運(yùn)輸船，展現(xiàn)了日本在氫能源領(lǐng)域的實(shí)力和自信。

　　水電解制氫裝置是由電解槽、氫(氧)氣液分離器、氫(氧)氣液冷卻器、氫(氧)氣液洗滌器等設(shè)備組合的統(tǒng)稱(chēng)。也就是由電分解水，再?gòu)闹蝎@取氫。

　　雖然氫能在釋放能量的過(guò)程中沒(méi)有碳排放，屬于清潔能源，但是根據(jù)制氫原料的不同，所制取的氫能分為灰氫、藍(lán)氫、黃氫和綠氫。因?yàn)橹茪溥^(guò)程排放二氧化碳，灰氫和藍(lán)氫不應(yīng)該屬于零碳能源(正在不斷研發(fā)采用深埋儲(chǔ)存(CCS)等方法來(lái)處理所排放的二氧化碳)，所以如果說(shuō)百分之百清潔、安全的氫能，非綠氫莫屬。豐田的水電解制氫裝置使用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源的電力，因此所產(chǎn)出的氫能屬于綠氫。筆者通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)考察日本發(fā)展綠氫的趨勢(shì)。

　　一是能源結(jié)構(gòu)。

　　眾所周知，日本是世界第五大能源消費(fèi)國(guó)，又是90%以上的能源需要進(jìn)口、能源資源匱乏的國(guó)家。俄烏沖突充分暴露出日本能源供給的“軟肋”問(wèn)題。因此，日本將確保能源供給作為國(guó)計(jì)民生的第一要?jiǎng)?wù)，長(zhǎng)期以來(lái)致力于能源“開(kāi)源節(jié)流”。

　　日本政府2021年公布的第6版《能源基本計(jì)劃》首次提出“最優(yōu)先”發(fā)展可再生能源，提出大幅提高可再生能源發(fā)電量比例，到2030年將占比由第五版的22%至24%提升至36%至38%。擴(kuò)大可再生能源發(fā)電量的占比為水電解生產(chǎn)綠氫提供了用電保障。

　　氫能以其便于儲(chǔ)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)可以將太陽(yáng)能的光電、風(fēng)能的風(fēng)電、水能的水電轉(zhuǎn)換成氫能從偏遠(yuǎn)、不方便的地方遠(yuǎn)距離、無(wú)損耗地儲(chǔ)運(yùn)至使用地，從而優(yōu)化、提高綠色能源的使用效率。

　　由此可見(jiàn)，以綠氫促進(jìn)綠電的增供，并“反哺”綠氫，二者相得益彰地改善可再生能源的結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步提升可再生能源的占比。

　　二是市場(chǎng)規(guī)模。

　　目前全球氫能市場(chǎng)規(guī)模為1350億美元(約合16.2667萬(wàn)億日元)。關(guān)于未來(lái)全球氫能市場(chǎng)的規(guī)模，專(zhuān)家和業(yè)界都有預(yù)測(cè)。

　　高盛集團(tuán)預(yù)測(cè)，到2050年氫能的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1萬(wàn)億美元(約合130萬(wàn)億日元)。按照這個(gè)預(yù)測(cè)，今后30年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)8倍以上。

　　日本專(zhuān)家和地慎太郎預(yù)測(cè)，到2050年全球綠氫產(chǎn)量將達(dá)到88千兆瓦，綠氫的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4.4萬(wàn)億日元\年(100日元約合0.75美元)。

　　以上預(yù)測(cè)是可見(jiàn)的數(shù)字，而隨著制氫技術(shù)被不斷創(chuàng)新，隨著氫能的應(yīng)用領(lǐng)域被不斷拓展，氫能的產(chǎn)量和市場(chǎng)的規(guī)模尚有巨大潛力，很可能大幅超出相關(guān)預(yù)測(cè)。

　　僅從日本的氫能研發(fā)和應(yīng)用看，除汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)、輪船等運(yùn)輸領(lǐng)域外，還在產(chǎn)業(yè)、城市建設(shè)、發(fā)電等其他領(lǐng)域廣泛應(yīng)用氫能，甚至在航天領(lǐng)域研發(fā)應(yīng)用。據(jù)報(bào)道，本田、豐田與日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)合作探索未來(lái)將燃料電池用于宇宙開(kāi)發(fā)，例如登月計(jì)劃。

　　當(dāng)然，氫能研發(fā)和應(yīng)用還有諸如成本與價(jià)格、供給與儲(chǔ)運(yùn)、安全與管理、灰藍(lán)轉(zhuǎn)綠等環(huán)節(jié)需要不斷改進(jìn)、創(chuàng)新和完善。但是，在人類(lèi)社會(huì)的不懈努力下，這些問(wèn)題不足以阻擋氫能釋放巨大潛能。

　　豐田新任總經(jīng)理佐藤恒治4月23日對(duì)媒體表示，豐田將在推動(dòng)普及業(yè)已成熟的電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)，著眼未來(lái)提高商用燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)量，并繼續(xù)研發(fā)目前用于賽車(chē)領(lǐng)域的氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，深化與不同行業(yè)、不同國(guó)家合作伙伴的協(xié)助關(guān)系，共同促進(jìn)氫能源利用和氫能社會(huì)建設(shè)。

　　在全球電動(dòng)汽車(chē)熱潮下，日本乃至世界主要經(jīng)濟(jì)體的政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)正在鍥而不舍地投入包括氫能汽車(chē)在內(nèi)的氫能研發(fā)和應(yīng)用，并且正在形成合作與競(jìng)爭(zhēng)的世界氫能多極格局。日本是這一格局中的重要一極，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　有日本學(xué)者認(rèn)為，目前日本擁有世界最大的水電解裝置制氫及其領(lǐng)先世界的最高水平核心技術(shù)。日本正在以其研發(fā)和應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建氫能供給鏈，并進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，典型項(xiàng)目是，2022年4月成功在澳大利亞制氫并運(yùn)輸日本。

　　通過(guò)以上觀察能源結(jié)構(gòu)氫能市場(chǎng)可以預(yù)測(cè)日本發(fā)展綠氫能源的趨勢(shì)：既要提高可再生能源占比，提高自給能源占比;又要在世界氫能多極格局中越做越強(qiáng)，保持領(lǐng)先，甚至“稱(chēng)霸”。

　　5月22日至26日，世界氫能技術(shù)大會(huì)將在佛山舉行，以“氫能與雙碳：從現(xiàn)在到未來(lái)”為主題，聚焦雙碳戰(zhàn)略下全球氫能領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、技術(shù)及裝備，以及氫能在交通、能源、化工、冶金、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　期待這次大會(huì)能夠進(jìn)一步推動(dòng)世界氫能的研發(fā)和應(yīng)用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈和供給鏈，促進(jìn)“氫能多極世界”的合作與發(fā)展，使氫能不斷貢獻(xiàn)碳中和，不斷造福地球與人類(lèi)?！?作者系獨(dú)立研究學(xué)者、法學(xué)博士)

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