早在2月9日，商務(wù)部辦公廳就發(fā)布了“商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引”，指引提出，要優(yōu)化汽車限購(gòu)政策，各地不出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，穩(wěn)定城市汽車消費(fèi)。具體表現(xiàn)為，推廣新能源汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)號(hào)牌指標(biāo)數(shù)量配置向新能源汽車傾斜，對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛新能源家用汽車給予支持，研究不限購(gòu)的具體措施等。

　　在全國(guó)政協(xié)委員、原北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼看來(lái)，國(guó)家還應(yīng)該在使用環(huán)節(jié)給予一定的政策支持，比如減免停車費(fèi)、購(gòu)置稅、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，比如全年不限行，比如完善新能源汽車二手車市場(chǎng)等，“這些措施都能促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)與發(fā)展。”

　　徐和誼表示，這一段時(shí)間，新能源汽車發(fā)展越來(lái)越好，前幾年的發(fā)展還時(shí)有波動(dòng)。但2020年以來(lái)，新能源汽車一直在快速、持續(xù)呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，這是讓很多人都沒(méi)有想到的事情。

　　“這是因?yàn)?，目前我們?guó)家的新能源車企以新勢(shì)力造車企業(yè)為主，帶有強(qiáng)烈的互聯(lián)網(wǎng)基因，也因此他們成為了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的重要力量，這種現(xiàn)象全世界只在中國(guó)存在，也是中國(guó)的特點(diǎn)，我認(rèn)為，這股力量的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。”他說(shuō)道。

　　他表示，在推廣使用新能源汽車、政府在政策的導(dǎo)向上，還需要隨著新能源汽車發(fā)展的不斷完善來(lái)進(jìn)行。我們要通過(guò)市場(chǎng)手段，加大加快這些充換電設(shè)施的建設(shè)，隨著新能源汽車保有量的增加，圍繞新能源汽車的行業(yè)法規(guī)也應(yīng)該盡快出臺(tái)和完善，尤其是動(dòng)力電池這一方面。我們要走的是健康、迅速發(fā)展的路，所以圍繞著動(dòng)力電池的批次利用，廢舊電池的回收利用，環(huán)境保護(hù)，稀有材料的回收利用等方面都要盡快開(kāi)展。

　　此外，“安全應(yīng)該放在第一位。這里面不僅有整車的安全，也有電池的安全等很多項(xiàng)。以標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，不僅要有生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，還需要國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，”他表示，“目前我們國(guó)家很多標(biāo)準(zhǔn)是空白，有些則需要完善。比如電池的衰減、低溫性、續(xù)航能力等很多問(wèn)題，都是大家關(guān)心的。”

　　徐和誼稱，商務(wù)部的通知發(fā)得非常好。最近廣西柳州五菱的一款小車的月銷售量，超過(guò)了特斯拉，一個(gè)月賣了好幾萬(wàn)輛，當(dāng)然車本身好，性價(jià)高，能滿足消費(fèi)者需求是一方面，但我去年去柳州五菱調(diào)研的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)卣o了很多好政策，比如買(mǎi)車前三個(gè)小時(shí)不收停車費(fèi)，三小時(shí)后還會(huì)有減免。這就說(shuō)明柳州五菱在當(dāng)?shù)夭粌H不限購(gòu)，買(mǎi)新能源車還會(huì)給予一定的支持，這就是非常好的政策。

　　他認(rèn)為，如果想要新能源車更好的發(fā)展，就不能有任何懈怠，不僅要放開(kāi)，還要在使用環(huán)節(jié)給予一定的政策，比如不限行、減免購(gòu)置稅、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。當(dāng)然，完善二手車市場(chǎng)也是其中很重要的環(huán)節(jié)。

　　還有個(gè)重要的問(wèn)題，就是新能源二手車的估值，目前燃油車的二手車市場(chǎng)已經(jīng)很成熟了，但是新能源車的二手車還是新事物，所以新能源二手車的保值、殘值確認(rèn)、交易以及電池回收等很多地方都需要完善。中國(guó)的新能源汽車的保有量占有全球一半以上，未來(lái)還會(huì)越來(lái)越高。這些不僅涉及老百姓的切身利益，還涉及新能源汽車的推廣和使用。