日前挪威船級社(DNV)近日發(fā)布的一份新報(bào)告《2050年氫能預(yù)測》，該份報(bào)告的主要觀點(diǎn)：

　　氫在全球能源組合在2030年只達(dá)到0.5%，2050年將達(dá)到5%!

　　氫對于全球脫碳的目標(biāo)至關(guān)重要。為了實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中的目標(biāo)，氫氣將需要在2050年左右滿足世界能源需求約15%的需求。

　　但挪威船級社預(yù)測，氫在全球能源的占比并不樂觀，2030年能達(dá)到全球最終能源組合的0.5%，2050年將達(dá)到5%，

　　雖然在世界一些地區(qū)的能源組合中所占的份額比較高，但目前看無法實(shí)現(xiàn)15%這一目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中的目標(biāo)，各國都需將氫能利用提升兩倍。

　　投資與制氫成本

　　雖然5%這一數(shù)字在挪威船級社看來并不如意，但盡管如此，這也將是一個(gè)龐大的投資過程。報(bào)告預(yù)測，從現(xiàn)在到2050年，全球用于生產(chǎn)能源用氫的支出將為6.8萬億美元，另外1800億美元用于氫管道，5300億美元用于建造和運(yùn)營氨終端。

　　因?yàn)殡娊獬杀镜?050年將顯著下降，在那個(gè)時(shí)期制氫成本將平均約為1.5美元/公斤，而且綠氫和藍(lán)氫的利用將更加普遍。

　　全球藍(lán)氫的平均價(jià)格將從2030年的2.5美元/公斤，下降到2050年的2.2美元/公斤。在像美國這樣擁有廉價(jià)天然氣的地區(qū)，成本將在2美元之下。報(bào)告預(yù)測，在全球范圍內(nèi)，綠氫將在未來十年內(nèi)達(dá)到與藍(lán)氫的成本持平。

　　綠氫將日益成為大多數(shù)地區(qū)最便宜的生產(chǎn)形式。到2050年，72%的氫將由電解產(chǎn)生，28%來自化石燃料。而在2030年，用化石燃料生產(chǎn)氫氣的比重是34%，一些擁有廉價(jià)天然氣的地區(qū)將擁有更高的藍(lán)氫份額。

　　輸氫將是天然氣管道為主

　　出于成本考慮，到2050年全球50%以上的氫氣管道來自天然氣管道，在一些地區(qū)高達(dá)80%。因?yàn)楦脑旃艿赖某杀绢A(yù)計(jì)僅為新建設(shè)成本的10-35%。

　　氫氣將通過管道在國家內(nèi)部和臨近國家之間運(yùn)輸，但在廣袤大陸之間長距離運(yùn)輸則不可能實(shí)現(xiàn)。長距離運(yùn)輸使用氨更安全，運(yùn)輸也更方便。到2050年，59%與能源相關(guān)的氨將在各地區(qū)之間進(jìn)行交易。

　　氫應(yīng)用場景工業(yè)為主

　　氫氣的應(yīng)用場景將由制造業(yè)主導(dǎo)，制造業(yè)在高溫過程中取代煤炭和天然氣。鋼鐵等行業(yè)將在臨近2030年時(shí)大規(guī)模使用氫氣。

　　氨、甲醇等氫衍生物將在重型運(yùn)輸部門脫碳方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，尤其是航空、海運(yùn)和部分卡車運(yùn)輸，但直到2030年代末才能出現(xiàn)規(guī)?；?/p>

　　挪威船級社不看好乘用車用氫。用于建筑供暖的氫氣，通常與天然氣混合，但不會在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模。