◎《實(shí)施方案》明確了源頭減碳類、過程降碳類及末端固碳類這三大重點(diǎn)方向,比如“先進(jìn)電網(wǎng)和儲(chǔ)能示范項(xiàng)目”就成為源頭減碳類的重要內(nèi)容之一。
◎?qū)<艺J(rèn)為,在光伏及電池成本不斷下降等因素影響下,V2G的成本會(huì)越來越具有相應(yīng)的競爭力,不過還需要豐富的應(yīng)用場景和電價(jià)機(jī)制來支撐V2G商業(yè)化運(yùn)行。
8月22日,國家發(fā)展改革委等十部門印發(fā)通知,正式發(fā)布《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,《實(shí)施方案》分2025、2030年兩個(gè)階段提出了綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程的工作目標(biāo):
到2025年,通過實(shí)施綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程,一批示范項(xiàng)目落地實(shí)施,一批先進(jìn)適用綠色低碳技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,若干有利于綠色低碳技術(shù)推廣應(yīng)用的支持政策、商業(yè)模式和監(jiān)管機(jī)制逐步完善,為重點(diǎn)領(lǐng)域降碳探索有效路徑。
到2030年,通過綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程帶動(dòng)引領(lǐng),先進(jìn)適用綠色低碳技術(shù)研發(fā)、示范、推廣模式基本成熟,相關(guān)支持政策、商業(yè)模式、監(jiān)管機(jī)制更加健全,綠色低碳技術(shù)和產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng),為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供有力支撐。
對(duì)于儲(chǔ)能被列入文件中“重點(diǎn)方向”之一,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長劉勇接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示,中國新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入快速發(fā)展階段,《實(shí)施方案》中強(qiáng)調(diào)新型儲(chǔ)能多場景工程化應(yīng)用,體現(xiàn)了以市場應(yīng)用為導(dǎo)向的新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系,引導(dǎo)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)、示范、推廣和應(yīng)用環(huán)節(jié)的銜接與貫通。“該文件將進(jìn)一步有力提升協(xié)同發(fā)展效能,建立共創(chuàng)、共享、共贏的新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)新生態(tài),對(duì)推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”
新能源汽車車網(wǎng)互動(dòng)等將成為示范項(xiàng)目
《實(shí)施方案》明確了源頭減碳類、過程降碳類及末端固碳類這三大重點(diǎn)方向,共涉及12項(xiàng)具體內(nèi)容。
《實(shí)施方案》明確的三大重點(diǎn)方向 圖片來源:國家發(fā)改委
在源頭減碳類,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),“先進(jìn)電網(wǎng)和儲(chǔ)能示范項(xiàng)目”被列入其中,具體包括先進(jìn)高效“新能源+儲(chǔ)能”、新型儲(chǔ)能、抽水蓄能、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化和多能互補(bǔ)示范,長時(shí)間尺度高精度可再生能源發(fā)電功率預(yù)測(cè)、虛擬電廠、新能源汽車車網(wǎng)互動(dòng)、柔性直流輸電示范應(yīng)用等。
近年來,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展,虛擬電廠、新能源汽車車網(wǎng)互動(dòng)等多業(yè)態(tài)應(yīng)運(yùn)而生,國家也多次發(fā)文件支持車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)發(fā)展。
比如今年5月,國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》,鼓勵(lì)開展電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)(V2G)、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究。
對(duì)于V2G技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,劉勇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋,國內(nèi)V2G技術(shù)和市場發(fā)展速度滯后于國外,原因是V2G技術(shù)是當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí),電動(dòng)汽車將電池自身存儲(chǔ)的電能反向銷售給電網(wǎng);而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過低時(shí),電動(dòng)汽車就會(huì)存儲(chǔ)電網(wǎng)多余的發(fā)電量。目前相關(guān)商業(yè)模式還處于示范應(yīng)用和探索階段。
“一方面一次性投入成本偏高,包括場地費(fèi)、容量費(fèi)以及場站建設(shè)等,同時(shí),過于頻繁充放電會(huì)帶來電池容量衰減加快,影響整體性能。另一方面,當(dāng)前還缺乏相應(yīng)的電力市場交易機(jī)制。同時(shí),還要注意保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工管理等問題。”劉勇說。
提及新能源汽車車網(wǎng)互動(dòng)在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中可以發(fā)揮的作用,劉勇認(rèn)為,在光伏及電池成本不斷下降等因素影響下,V2G的成本會(huì)越來越具有相應(yīng)的競爭力,不過還需要豐富的應(yīng)用場景和電價(jià)機(jī)制來支撐V2G商業(yè)化運(yùn)行。
劉勇表示,V2G技術(shù)作為分布廣、規(guī)模大、靈活性好的調(diào)節(jié)資源,在我國未來新型能源體系建設(shè)中將發(fā)揮重要作用。
加強(qiáng)退役光伏組件等新型廢棄物高水平循環(huán)利用
推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和,除了在“源頭減碳”,也需要在“過程降碳”環(huán)節(jié)發(fā)力。
《實(shí)施方案》提到,要發(fā)展“減污降碳協(xié)同示范項(xiàng)目”,包括“廢鋼資源回收+短流程煉鋼”、廢鋁資源同級(jí)利用示范,高爐廢渣、電廠粉煤灰、煤矸石等固廢再生替代原材料研發(fā)生產(chǎn)與示范應(yīng)用,退役光伏組件、風(fēng)機(jī)葉片、動(dòng)力電池等新型廢棄物高水平循環(huán)利用示范等。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,8月17日,國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)退役風(fēng)電、光伏設(shè)備循環(huán)利用的指導(dǎo)意見》,專門針對(duì)退役風(fēng)電、光伏設(shè)備循環(huán)利用制定了具體目標(biāo)。
中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)副秘書長王衛(wèi)權(quán)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,如果風(fēng)機(jī)、光伏回收行業(yè)的技術(shù)水平和環(huán)保措施達(dá)不到要求,對(duì)環(huán)境將造成直接影響。
王衛(wèi)權(quán)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,風(fēng)電、光伏發(fā)電通常需要占用一定量的土地,風(fēng)機(jī)、光伏組件拆解以后,需要對(duì)原來的土地進(jìn)行修復(fù)。如果填埋丟棄的風(fēng)電光伏退役設(shè)備,也會(huì)占用一定數(shù)量的土地。
與此同時(shí),拆解、回收過程中如果處置不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。比如風(fēng)機(jī)中的機(jī)油、潤滑油等,如果不注意落到土壤,會(huì)對(duì)土壤產(chǎn)生污染;光伏組件含重金屬,如果進(jìn)入到土壤中,會(huì)污染地下水和土壤。而在風(fēng)機(jī)葉片焚燒處理中,也可能產(chǎn)生粉塵或有毒有害氣體,影響人體健康。
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 記者 李彪 實(shí)習(xí)記者 周逸斐 封面圖片來源:新華社
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