4月14日16時06分，歷時18天，重達(dá)285噸的閩粵聯(lián)網(wǎng)工程首臺換流變壓器成功抵達(dá)位于福建省云霄縣馬鋪鄉(xiāng)的閩粵聯(lián)網(wǎng)換流站內(nèi)，該工程首次大件運(yùn)輸完成。

　　這臺換流變壓器經(jīng)過近3000千米的運(yùn)輸，從湖南衡陽運(yùn)抵換流站現(xiàn)場。其中，陸路運(yùn)輸需要穿越復(fù)雜的山地丘陵。受地形和路況限制，運(yùn)輸采用橋式車組與平板車結(jié)合的方式，分兩段運(yùn)程開展。

　　換流變壓器長10.3米、寬3.9米、高4.7米,重達(dá)285噸，相當(dāng)于20輛東風(fēng)卡車的總載貨量。盡管此次大件陸地運(yùn)輸總長只有63千米，但考慮到運(yùn)輸過程的困難和復(fù)雜性，首段運(yùn)程中，閩粵聯(lián)網(wǎng)工程大件運(yùn)輸項目部采用長91米、載貨400噸、共有296個輪子的橋式車組運(yùn)輸，便于順利通過空障復(fù)雜的城區(qū)路段;二段運(yùn)程中，負(fù)責(zé)變壓器運(yùn)輸?shù)氖且惠v3縱列14軸線的液壓平板車，全車長44.14米、寬4.9米，運(yùn)輸高度5.9米，核載重量近400噸，可保證在盤山公路和橋梁橋涵運(yùn)輸中安全平穩(wěn)。

　　針對換流變壓器等大件運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的各種安全問題，大件運(yùn)輸項目部提前策劃和準(zhǔn)備，利用電力物流服務(wù)平臺(ELP)實時監(jiān)控運(yùn)輸過程中的沖撞記錄、速度、位置等安全參數(shù)，并在前期編制安全運(yùn)輸方案，在運(yùn)輸過程中應(yīng)用可視化智慧安全監(jiān)控裝置等，最大限度保障大件設(shè)備運(yùn)輸安全。

　　山區(qū)運(yùn)輸彎道密集，連續(xù)的上下坡、急轉(zhuǎn)彎給大件運(yùn)輸增加了難度。為驗證道路質(zhì)量、確保通行安全，在正式運(yùn)輸前，施工人員進(jìn)行了重313.5噸的超載換流變壓器模擬物運(yùn)輸，確認(rèn)了大件運(yùn)輸路徑的可通過性，為正式運(yùn)輸打下基礎(chǔ)。

　　“我們提前掌控并規(guī)避了設(shè)備超重、超長、超高等運(yùn)輸風(fēng)險點(diǎn)，對途經(jīng)的路段、橋梁、涵洞進(jìn)行踏勘和改造，加固橋涵15座，拓寬彎道11處，升高改造電力線路、通信線等237處。”大件運(yùn)輸負(fù)責(zé)人劉兆仁說。

　　橋涵加固改造施工是大件運(yùn)輸?shù)目刂菩怨こ?。建造?975年的福石橋是此次運(yùn)輸途經(jīng)的145座橋梁及涵洞中建成時間最久的一座五拱橋。為確保橋涵及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足運(yùn)輸承載要求，施工人員用300多噸重的鋼材對50米長、28米高的福石橋開展加固，采用具備強(qiáng)抗震減災(zāi)力的H型鋼，確保換流變壓器順利通過。在本次換流變壓器運(yùn)輸中，運(yùn)輸全線用于加固施工的鋼材超過400噸。

　　此外，在山區(qū)運(yùn)輸中，運(yùn)輸車必須保持低速、勻速行駛，車速控制在5千米每小時，且不能在橋上制動，這樣才能降低對橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊，最大限度保護(hù)老舊橋梁結(jié)構(gòu)。而在城區(qū)運(yùn)輸中，車輛必須嚴(yán)格控制標(biāo)高，對不滿足運(yùn)輸高度的線性空障，大件運(yùn)輸項目部都要提前做好撐線工作。為不影響道路正常通行，大件運(yùn)輸項目部提前向?qū)俚亟煌ú块T申請疏導(dǎo)交通，同時盡量在非高峰時段開展城市內(nèi)的運(yùn)輸。

　　閩粵聯(lián)網(wǎng)工程大件運(yùn)輸工作預(yù)計于6月底全面完成。“整個工程一共要運(yùn)輸13臺這樣的換流變壓器。隨著首臺變壓器的順利就位，閩粵聯(lián)網(wǎng)工程進(jìn)入電氣安裝高峰期。我們將在做好疫情防控的同時，有序推進(jìn)各項施工作業(yè)，確保工程按期投產(chǎn)。”閩粵聯(lián)網(wǎng)工程閩側(cè)電氣安裝負(fù)責(zé)人李敏表示。（宋俊嶺 李宏煜）