7月28日20時30分,中國能建葛洲壩交投田西高速施工現(xiàn)場依舊熱火朝天、奮戰(zhàn)正酣,隨著最后1立方米混凝土緩緩注入第1705榀預(yù)制箱梁模具中,田西高速施工六部較原計(jì)劃提前17天,在全線標(biāo)段中率先完成預(yù)制箱梁生產(chǎn)任務(wù),標(biāo)志著田西高速建設(shè)取得突破性進(jìn)展,項(xiàng)目邁入沖刺通車的關(guān)鍵階段。
田西高速共有橋梁174.5座,預(yù)制箱梁數(shù)量多達(dá)12809榀,梁場共計(jì)23個,預(yù)制箱梁生產(chǎn)速度不僅決定箱梁架設(shè)能否按期完成,也制約占壓主線梁場能否盡快拆除,為路面工程和房建工程施工及時提供工作面。為加快預(yù)制箱梁生產(chǎn)速度,田西高速各參建單位多措并舉,開啟箱梁預(yù)制“加速度”,推動工程建設(shè)“加速跑”,確保打贏通車“收官戰(zhàn)”。
領(lǐng)導(dǎo)包保見成效
足蒸暑土氣,背灼炎天光。田西高速項(xiàng)目公司6個包保責(zé)任制工作組成員直面酷暑,迎著“烤”驗(yàn),與一線建設(shè)者同堅(jiān)守、共作戰(zhàn)。他們充分發(fā)揮項(xiàng)目公司“領(lǐng)頭雁”作用和服務(wù)保障職能,切實(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)中的疑難雜癥,全線上下一盤棋,全員一條心,匯聚起助推項(xiàng)目高效建設(shè)的強(qiáng)大合力。
針對施工六部的進(jìn)度落后、商務(wù)結(jié)算滯后、技術(shù)人員流失、多處高邊坡自然原因垮塌等問題,包保領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)商務(wù)、技術(shù)人員以及設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位多次往返于施工現(xiàn)場,圍繞建設(shè)中的“卡脖子”難題,結(jié)合各標(biāo)段實(shí)際,適時召開專題會議,查找問題癥結(jié)所在,逐一研究、分析梳理,提出具體指導(dǎo)意見。
為加快制梁速度,施工六部增設(shè)梁場,調(diào)配資源,均衡生產(chǎn),施工六部4座梁場一鼓作氣在同一天同步完成箱梁預(yù)制任務(wù),率先完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。后續(xù)計(jì)劃15天內(nèi)完成橋梁架設(shè)、橋面系施工和4座梁場拆除工作,確保整個橋面工程及相關(guān)輔助工程于8月底全部完成,為下一步路面施工創(chuàng)造良好的條件。
“目前施工六部各項(xiàng)進(jìn)度均趕在前列,他們超高的‘鐵軍’精神,超強(qiáng)的斗志,超強(qiáng)的執(zhí)行力,極大地鼓舞了全線士氣,管理經(jīng)驗(yàn)、落實(shí)力度、資源組織等經(jīng)驗(yàn)值得在全線推廣?!碧镂鞲咚夙?xiàng)目公司黨支部書記、董事長、茍永平說。
聯(lián)學(xué)聯(lián)建解難題
田西高速施工六部位于百色市西林縣馬蚌鎮(zhèn)桂滇兩省交界處,主線全長27.48千米,是田西高速公路全線工程體量最大、橋隧比最高、地形地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大、施工環(huán)境最艱險(xiǎn)的標(biāo)段,項(xiàng)目最高橋、最長隧道、最長便道均在該標(biāo)段內(nèi)。
為著力破解施工六部建設(shè)中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問題,田西高速項(xiàng)目公司黨支部主動與施工六部黨支部“結(jié)對子”,圍繞年底通車目標(biāo),雙方建立幫扶帶動機(jī)制,針對其因產(chǎn)梁滯后,與全線同步實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)要求有較大差距的情況,雙方黨支部協(xié)同聯(lián)動,盤活存量,按照節(jié)點(diǎn)倒排工期,增加資源投入,一周內(nèi),施工六部較年初增加20個臺座,4個班組,100名工人等,梁預(yù)制日產(chǎn)能從年初的不足5榀提高到超8榀,超越全線制梁平均水平。同時,增加了架橋機(jī)2臺,運(yùn)梁車5臺,提高了梁場運(yùn)轉(zhuǎn)效率,為提前完成箱梁預(yù)制任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
天氣火熱,現(xiàn)場施工亦火熱。雙方黨支部聯(lián)合開展“高溫慰問送清涼 情系一線沁人心”活動,并在督導(dǎo)生產(chǎn)過程中,就地采購防暑降溫物資,為一線班組送去清涼,保障“將士”們的安全與健康;慰問征拆戶,為項(xiàng)目施工營造安全穩(wěn)定的良好氛圍。
“自雙方黨支部結(jié)對共建以來,我們共商對策,共解難題,項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)超產(chǎn),取得了‘1+1>2’的正向效應(yīng)。”田西高速項(xiàng)目公司黨支部副書記、副總經(jīng)理張維福介紹說,“下一步,我們將持續(xù)扎實(shí)推進(jìn)聯(lián)學(xué)聯(lián)建·融通融合‘六個一’主題行動走深走實(shí),發(fā)揮雙方效能,全力投入剩余工程建設(shè)任務(wù)中,推動黨建與中心工作深度融合,真正發(fā)揮共產(chǎn)黨員在急難險(xiǎn)重任務(wù)中的先鋒模范作用。
強(qiáng)化考核促生產(chǎn)
為全面營造“比、學(xué)、趕、超”的建設(shè)氛圍,激勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn),田西高速項(xiàng)目公司加大履約考核獎懲力度,與各施工分部簽訂“軍令狀”、立下“愚公志”、寫下“決心書”。堅(jiān)持每月一考核、每月一兌現(xiàn)的常態(tài)化運(yùn)行機(jī)制,強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用,形成閉環(huán),層層落實(shí),極大地激發(fā)了參建各方積極性、主動性、創(chuàng)造性,匯聚成推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的強(qiáng)大動力,確保年底通車目標(biāo)務(wù)期必成。
同時,施工六部以“決戰(zhàn)一期、攻克二期、三期”勞動競賽為契機(jī),掀起大干熱潮,制定考核獎勵制度,每完成一榀箱梁制作獎勵班組1000元,每日超額完成任務(wù)的班組進(jìn)行雙倍獎勵。另外,較計(jì)劃時間節(jié)點(diǎn)提前完成箱梁預(yù)制任務(wù)的班組也給予獎勵,極大的調(diào)動了一線班組的生產(chǎn)積極性和主動性,這也是施工六部提前完成箱梁預(yù)制任務(wù)的致勝法寶。
“項(xiàng)目部給予的獎勵讓很有干勁,加人、加設(shè)備、加班、加點(diǎn)的干,日均產(chǎn)量超3榀,在施工六部四個梁場中率先完成制梁任務(wù)”施工六部一工區(qū)路橋一隊(duì)負(fù)責(zé)人藺興杰喜悅之情溢于言表。
目前,施工六部箱梁架設(shè)已完成完成92%,預(yù)計(jì)可以在8月13日前全部架設(shè)完畢,較原計(jì)劃提前18天,力爭再創(chuàng)佳績。
下一步,田西高速參建各方將繼續(xù)保持高昂的士氣,堅(jiān)定信心,奮勇拼搏,砥礪前行,持續(xù)發(fā)揚(yáng)葛洲壩‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)’的鐵軍精神,在確保安全質(zhì)量的前提下,加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),打好“收官戰(zhàn)”,以更加優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開!
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