日前，裝用中國中車CAB-B型機車制動系統(tǒng)的中車氫燃料電池混合動力機車安全運行突破20000公里，作為新能源技術在軌道交通領域的典型運用案例，氫燃料電池混合動力機車一經(jīng)問世就受到了全行業(yè)的關注。

　　中車制動研發(fā)的CAB-B型機車制動系統(tǒng)，對既有制動系統(tǒng)進行了定制化升級。

　　優(yōu)化了人機接口設計，實現(xiàn)了制動系統(tǒng)與機車微機顯示屏合屏，屏幕更加簡潔、清晰。

　　引入了以太網(wǎng)與TCMS系統(tǒng)通信，采用雙CAN網(wǎng)絡通信、智能模塊設計，實現(xiàn)雙IP地址數(shù)據(jù)接收功能，進一步提升了系統(tǒng)的模塊化、智能化、可靠性和可維修性水平。

　　自2021年CAB-B型機車制動系統(tǒng)裝用于全國首臺氫燃料電池混合動力機車以來，中車制動技術和售后服務人員全力配合完成各項現(xiàn)場調試、試驗和服務工作。近兩年來，CAB-B型機車制動系統(tǒng)承受了雨、雪、風、霜的考驗，也經(jīng)受了低溫和高溫的考驗，已護航機車在錦白鐵路線上安全可靠運行超過20000公里。

　　此次裝用于氫燃料電池混合動力機車，也是中國中車CAB-B型機動制動系統(tǒng)繼在“和諧”和“復興”系列機車成功裝車運用后，在新型機車市場實現(xiàn)的新突破。