7月27日上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)28.5萬(wàn)元/噸,整體呈現(xiàn)小幅震蕩下跌趨勢(shì)。從相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)看,受電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌影響,融捷股份、藏格礦業(yè)等鋰礦企業(yè)上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。
上半年業(yè)績(jī)承壓
自2022年11月以來(lái),電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì),一度跌至20萬(wàn)元/噸。今年4月-5月,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格快速上漲至30萬(wàn)元/噸以上,近期又回到30萬(wàn)元/噸以內(nèi)。
電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌,導(dǎo)致鋰礦企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。截至7月27日,已有11家鋰礦企業(yè)披露了2023年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告,2家企業(yè)預(yù)增,9家企業(yè)預(yù)減。
多數(shù)鋰礦企業(yè)上半年業(yè)績(jī)并不佳。以融捷股份為例,公司預(yù)計(jì)2023年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.7億元-3.3億元,同比下降42.7%-53%。而2022年上半年公司歸母凈利潤(rùn)同比增速達(dá)到4444%。融捷股份表示,報(bào)告期內(nèi),鋰鹽價(jià)格持續(xù)下跌,聯(lián)營(yíng)鋰鹽企業(yè)利潤(rùn)大幅下降,公司確認(rèn)的投資收益大幅減少。同時(shí),公司鋰鹽業(yè)務(wù)銷售量同比大幅減少,鋰鹽業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)同比大幅下降。
雅化集團(tuán)預(yù)計(jì),上半年歸母凈利潤(rùn)下降53.59%-62.43%。雅化集團(tuán)表示,受鋰行業(yè)供需變化等因素影響,鋰鹽價(jià)格大幅下降。而鋰原料價(jià)格仍處于高位,鋰鹽產(chǎn)品盈利空間被壓縮,導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)整體較去年同期下滑。
吉翔股份業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,公司預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)為800萬(wàn)元-1200萬(wàn)元。吉翔股份表示,2023年上半年鋰鹽價(jià)格下行,公司及時(shí)預(yù)判市場(chǎng)變化,一季度加速出貨,合理控制存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),公司鋰鹽業(yè)務(wù)及時(shí)調(diào)整為以加工為主的模式。截至目前,吉翔股份年產(chǎn)45000噸鋰鹽項(xiàng)目一期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),二期已于2023年4月開工。
加快布局下游
目前,國(guó)內(nèi)碳酸鋰處于生產(chǎn)旺季,而需求處于淡季,供需矛盾突出,現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格承壓。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),短期碳酸鋰市場(chǎng)或維持偏弱運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
國(guó)泰君安研報(bào)顯示,碳酸鋰供給得到改善,夏季青海地區(qū)氣溫回升,碳酸鋰季節(jié)性增量明顯。鹽湖企業(yè)陸續(xù)放貨,同時(shí)江西云母礦陸續(xù)開工。而需求端短期承壓,下游動(dòng)力電池需求增速不及預(yù)期。
值得關(guān)注的是,中國(guó)證券報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),上游鋰礦企業(yè)加快布局產(chǎn)業(yè)鏈下游環(huán)節(jié),加快一體化戰(zhàn)略。
鋰礦龍頭贛鋒鋰業(yè)日前公告稱,子公司贛鋒鋰電擬在敕勒川乳業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目分兩期建設(shè),其中一期建設(shè)年產(chǎn)10GWh鋰電池項(xiàng)目,計(jì)劃投資金額不超過60億元。
贛鋒鋰業(yè)表示,本次投資有助于提升公司鋰電池產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)份額和研發(fā)能力,推動(dòng)公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力,符合公司上下游一體化發(fā)展戰(zhàn)略。
另一鋰礦龍頭天齊鋰業(yè)近日公告稱,全資子公司天齊鋰業(yè)香港擬1.5億美元參與smart Mobility Pte.Ltd.(簡(jiǎn)稱“SM”)A輪股權(quán)融資,入局整車領(lǐng)域。SM現(xiàn)有主要股東為吉利控股集團(tuán)及梅賽德斯—奔馳。
天齊鋰業(yè)表示,新能源汽車作為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈末端,最接近需求端的窗口。本次投資預(yù)計(jì)將為公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)積極影響。
來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 記者 李嬡嬡
評(píng)論