“8月實(shí)際發(fā)電量606.5785萬度,上網(wǎng)電量為600.88萬度,比設(shè)計(jì)值高出4.9%,電站首月運(yùn)行表現(xiàn)超出預(yù)期。”近日,在談到梧州西江機(jī)場光伏發(fā)電項(xiàng)目的運(yùn)行情況時(shí),桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江機(jī)場光伏運(yùn)維職業(yè)負(fù)責(zé)人王明朗告訴記者。
梧州西江機(jī)場光伏電站
桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江機(jī)場光伏發(fā)電項(xiàng)目,位于廣西梧州西江機(jī)場跑道旁,占地面積1000余畝,裝機(jī)總量為50兆瓦,為目前國內(nèi)最大的機(jī)場集中式光伏電站。
國內(nèi)首個(gè)示范案例 撬動(dòng)機(jī)場光伏應(yīng)用新場景
2021年,《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》相繼出臺(tái),文件提出加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè),“交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)”還被列入“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”,“光伏+交通”迎來重大發(fā)展契機(jī)。
目前,“光伏+機(jī)場”的場景應(yīng)用已不足為奇,我國北京大興國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場等均已建有太陽能光伏電站,不僅提高了機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也達(dá)到節(jié)能減排的效果,取得了良好的社會(huì)效益。但過往受限于安全考慮主要應(yīng)用在分布式屋頂光伏,裝機(jī)容量有限。像梧州西江光伏電站,利用機(jī)場跑道旁的場地建設(shè)的大規(guī)模集中并網(wǎng)的光伏電站,并在光伏板下種植農(nóng)作物的復(fù)合項(xiàng)目在國內(nèi)尚屬鮮見。
西江機(jī)場:“光伏+交通”跑出安全低碳新賽道
根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH 5001-2021)相關(guān)條文,機(jī)場跑道、滑行道及其周邊范圍,屬于飛機(jī)起降和滑行的敏感區(qū)域,為保障飛行安全,對場地平整度、強(qiáng)度等均有嚴(yán)格要求。成規(guī)模設(shè)置的光伏組件,在飛行區(qū)內(nèi)設(shè)置時(shí)具有侵入安全區(qū)的潛在危險(xiǎn)。因此,設(shè)置光伏發(fā)電設(shè)施需結(jié)合機(jī)場內(nèi)飛行區(qū)場面運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及機(jī)場運(yùn)營單位的需求等進(jìn)行綜合分析。
梧州西江機(jī)場光伏電站
西江機(jī)場在籌建初期,“設(shè)備安全選型”是項(xiàng)目方面臨的最大難題。“項(xiàng)目地距離機(jī)場跑道最近處僅一百多米,是國內(nèi)首例,因此該項(xiàng)目對光伏組件的反射率要求極盡嚴(yán)苛。” 項(xiàng)目經(jīng)理鐘志軍說道。由于光伏組件具有反光特性,太陽光經(jīng)光伏電池板反光后可能影響空中飛行員和地面塔臺(tái)管制人員,進(jìn)而影響飛行安全。因此,針對光污染的影響,需結(jié)合進(jìn)離場航線、塔臺(tái)位置、塔臺(tái)明室高度、光伏板位置及安裝角度等進(jìn)行綜合分析。
經(jīng)多方調(diào)研,隆基Hi-MO 5因其安全穩(wěn)定的產(chǎn)品特性及全球出貨突破30GW的有效背書進(jìn)入了項(xiàng)目的初篩名單,。但為確保組件應(yīng)用的絕對安全性滿足航管飛行要求,項(xiàng)目方特委托天津航大天元航空技術(shù)有限公司進(jìn)行飛行安全評估工作。
最終的安全評估報(bào)告顯示,Hi-MO 5組件面板對光的反射率僅為14.7%,不僅低于機(jī)場跑道的發(fā)射率20-26%,更遠(yuǎn)低于跑道附近水域的發(fā)射率35%-79%,該組件不會(huì)出現(xiàn)大量平行光反射導(dǎo)致的刺眼現(xiàn)象。此外,Hi-MO 5還通過了光伏眩光危害分析軟件SGHAT(由美國聯(lián)邦航空管理局與美國能源部合作推廣的分析軟件)的模擬測試,測試結(jié)果也表明全年各時(shí)段未見光伏陣列產(chǎn)生影響塔臺(tái)運(yùn)行的眩光。
經(jīng)過層層嚴(yán)苛的光學(xué)測試與理論分析,Hi-MO 5組件完全滿足機(jī)場反射光要求,符合機(jī)場集中式光伏電站安全建設(shè)條件,最終應(yīng)用于國內(nèi)最大機(jī)場光伏集中式電站中。
超預(yù)期發(fā)電即是超價(jià)值收益
西江機(jī)場光伏項(xiàng)目于今年2月開工建設(shè),7月31日完成全容量并網(wǎng)發(fā)電。建設(shè)過程中,基于安全飛行的“高度限制”是項(xiàng)目方面臨的最大難題。電站施工中的搬運(yùn)吊車和重型打樁機(jī)械超過安全限高,因此該項(xiàng)目的施工大部分都在沒有飛行任務(wù)的深夜進(jìn)行。“我們經(jīng)常是凌晨12點(diǎn)開工,早上5點(diǎn)收工,建設(shè)過程的確不易,但今天看到電站的運(yùn)行表現(xiàn)這么好,我們所有的努力都值得!”桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)經(jīng)理人鐘志軍表示。
項(xiàng)目并網(wǎng)
項(xiàng)目建成后,年均發(fā)電量可達(dá)5558萬千瓦時(shí),每年可節(jié)約標(biāo)煤約1.7萬噸,減排二氧化碳約4.8萬噸。項(xiàng)目方還會(huì)向當(dāng)?shù)厝罕娭Ц锻恋亓鬓D(zhuǎn)租金,后期的運(yùn)營和發(fā)展,也將帶動(dòng)地方群眾致富,預(yù)計(jì)每年可為地方增加稅收一百余萬元。
政策熱力驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新“光伏+”模式,市場與社會(huì)價(jià)值的超預(yù)期收益不斷推進(jìn)光伏發(fā)電多元布局。但通過西江機(jī)場項(xiàng)目可見,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保障項(xiàng)目安全有序規(guī)劃落地,但這依賴于有社會(huì)責(zé)任的企業(yè)不斷親證自薦,目前我國對于光伏電站在機(jī)場的建設(shè)指南及產(chǎn)品評估標(biāo)準(zhǔn)丞待完善,通過與機(jī)場高安全系數(shù)要求相匹配的產(chǎn)品與解決方案標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高效穩(wěn)健發(fā)展。
掃描識(shí)別二維碼,關(guān)注中國電力網(wǎng)
中國電力網(wǎng)于1999年正式上線運(yùn)行,是中國電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)主辦的全國性電力行業(yè)門戶網(wǎng)站。
服務(wù)熱線:400-007-1585
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