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我國生物航煤應(yīng)用實現(xiàn)新突破

中國證券報發(fā)布時間:2022-12-20 09:22:40  作者:楊潔

  12月19日,中國石化宣布,近日中國大陸首個使用可持續(xù)航空燃料的商業(yè)貨運航班完成國際首飛。該航班使用的是中國石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的生物航煤。

  規(guī)?;a(chǎn)應(yīng)用

  12月15日,首次加注中國石化鎮(zhèn)海煉化生物航煤的中國國際貨運航空波音777型貨機經(jīng)12小時飛行,從杭州飛抵比利時。這是今年我國自主研發(fā)生物航煤首批規(guī)模化生產(chǎn)以來,國際貨運航線首次開啟可持續(xù)燃料綠色航空。

  多年來,中國石化積極踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略,2009年成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)。

  2020年8月,中國首套10萬噸/年生物航煤生產(chǎn)裝置在中國石化鎮(zhèn)海煉化建成,今年5月進行首批規(guī)?;嚿a(chǎn),并獲亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認證證書,標志著我國自主研發(fā)生物航煤從規(guī)?;a(chǎn)走向規(guī)?;瘧?yīng)用。依據(jù)中國國際貨運航空與菜鳥物流簽署的綠色發(fā)展合作備忘錄,未來雙方將持續(xù)探索可持續(xù)航空燃料在商業(yè)貨運航班的應(yīng)用。

  生物航煤屬于可持續(xù)航空燃料,一般指由動植物油脂、餐余油等可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。相比傳統(tǒng)石油基航空煤油,生物航煤全生命周期碳排放可減少50%以上。

  航空業(yè)減碳重要途徑

  據(jù)了解,航油燃燒約占航空運輸業(yè)碳排放總量的79%。因此,民航業(yè)減碳的關(guān)鍵是尋找更環(huán)保的航空燃料。目前,全球廣泛研究且可行性較高的能源替代方案有電動化、氫能化、可持續(xù)航空燃料三種方式。從技術(shù)以及商業(yè)角度分析,可持續(xù)航空燃料是中短期內(nèi)實現(xiàn)民航碳減排目標最重要的途徑。

  廣發(fā)證券表示,按照歐盟要求2050年生物航煤替換比例達63%,假設(shè)以2019年歐盟航空燃料使用量6854萬噸為參考標準,則對應(yīng)生物航煤需求潛力超4300萬噸/年。

  推廣可持續(xù)航空燃料也是我國民航業(yè)發(fā)展的重要方向。中國民航局今年發(fā)布的《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》提出,推動可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用取得突破,力爭2025年可持續(xù)航空燃料消費量達到2萬噸以上。(記者 楊潔)

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